Kaatuneen Boeingin Mysteeri

Sisällysluettelo:

Video: Kaatuneen Boeingin Mysteeri

Video: Kaatuneen Boeingin Mysteeri
Video: #VİOP BİST100 ENDEKS DEZELTME YERLERİ !!! STRATEJİ #KahiN ALGO SİSTEM 2023, Syyskuu
Kaatuneen Boeingin Mysteeri
Kaatuneen Boeingin Mysteeri
Anonim
Kuva
Kuva
https://i059.radikal.ru/081094-99-1080dad6b5
https://i059.radikal.ru/081094-99-1080dad6b5

Laajan version mukaan Etelä -Korean lentoyhtiön "Boeing" ammuttiin alas Neuvostoliiton alueen yläpuolella 1. syyskuuta 1983 vakoilusta epäiltynä. Median mukaan 269 ihmistä kuoli. Nämä ihmiset todella lentäivät tällä koneella ja heidän sukulaisensa olivat lohduttomia. Lentokone löytyi myöhemmin pohjasta. Paikalla ei kuitenkaan ollut edes yhden ihmisen jäänteitä. Näytti siltä, että nämä ihmiset olivat juuri … kadonneet

Etelä-Korean lentoyhtiön Korean Airin omistama Boeing 747-230B (rekisterinumero HL7442) operoi reittilentoa New Yorkista Souliin. Lentokone lähti New Yorkista 31. elokuuta 1983 ja laskeutui sitten Anchorageen tankkaamaan. Syyskuun 1. päivänä kello 3.00 paikallista aikaa (klo 13.00 GMT) hän lähti Anchoragestä ja suuntautui Souliin. Koneessa oli 246 matkustajaa ja 23 miehistön jäsentä.

Lentoreitin piti kulkea Tyynenmeren yli Kamtšatkan itäpuolella, sitten Japanin yli, ohittaen Neuvostoliiton alueen. Kuitenkin lähes lennon alusta lähtien kone alkoi poiketa suunnitellusta reitistä länteen.

Se rikkoi Neuvostoliiton ilmatilaa ja lensi Kamtšatkan yli, lähti sitten Neuvostoliiton ilmatilasta ja lentäessään Okhotskin meren yli rikkoi jälleen Sahalinin rajaa. Suurin poikkeama tavanomaisesta reitistä oli 500 kilometriä. Alueilla, joilla Boeing lensi, oli sotilaslaitoksia, ja ulkomaisia lentokoneita ei voitu lentää alueella. Useita epäonnistuneita yrityksiä yritettiin siepata tunkeilija.

Kello 18:26 GMT, tilauksesta maasta, yksi Su-15-hävittäjistä ampui linja-auton alas raketeilla. Lentokone syöksyi maahan Moneron Islandin lähellä. Tiedotusvälineiden mukaan kaikki koneessa olleet kuolivat.

Myöhemmin Vladivostokin paranormaalitutkijat suorittivat oman tutkimuksensa. Heidät pakotettiin käsittelemään tätä tapausta useissa Izvestia -sanomalehden julkaisuissa, joissa he jostain syystä eivät maininneet tai koskettaneet satunnaisesti tärkeitä tekijöitä, jotka löydettiin ulkomaisen linjaliikenteen onnettomuuspaikalta.

Suositeltava: